Přeskočit na obsah

Pizzeria Herald™

Zpravodaj Klubu přátel čtvrteční pizzerie · od roku 1998

Zápisy z akcí KPCP › Svatojánské proudy

Svatojánské proudy - Fotografie č.9

Detailní pohled na hráz Slapské přehrady. Mimochodem přehrada je zajímavá také tím, že její elektrárna není postavena ve zvláštní budově tak jako je tomu u drtivé většiny přehrad běžných, ale náchází se přímo v tělese hráze. Pro představu, její okna jsou ta, co vidíte kousek nad vodní hladinou v řadě pod ''skokanskými můstky''. A zase něco historie k přehradě:
První rozhodnutí o stavbě Slapské přehrady pochází již z roku 1933. Tehdy měla být jednou z tzv. štěchovických přehrad, ale stavba byla odložena. V roce 1949 byla stavba znovu schválena, došlo k vypracování nového projektu (starý počítal s vybudováním hráze jěště před poslední zatáčkou nynější přehrady) a ještě v témže roce začaly práce na odtokovém tunelu, příjezdových silnicích a na sídlišti. Koncem roku 1951 se začala budovat hráz v Třebenicích (91,7 ř. km.). Spotřebováno bylo 350 000 m 3 betonu, 40 000 vagónů kamene, 6 300 vagónů písku a 5 800 vagónů cementu. V dubnu 1954, po více jak 2 letech práce, se přehrada začala naplňovat. V říjnu pak byla spuštěna první ze třech turbín slapské elektrárny. V roce 1954 byl také zahájen provoz lodní dopravy.
Význam nádrže je mnohoúčelový. Především však ochrana před velkými vodami. První zatěžkávací zkoušku přehrada prodělala již v červenci 1954 a zachránila tak Prahu před povodní. — Detailní pohled na hráz Slapské přehrady. Mimochodem přehrada je zajímavá také tím, že její elektrárna není postavena ve zvláštní budově tak jako je tomu u drtivé většiny přehrad běžných, ale náchází se přímo v tělese hráze. Pro představu, její okna jsou ta, co vidíte kousek nad vodní hladinou v řadě pod ''skokanskými můstky''.
A zase něco historie k přehradě: První rozhodnutí o stavbě Slapské přehrady pochází již z roku 1933. Tehdy měla být jednou z tzv. štěchovických přehrad, ale stavba byla odložena. V roce 1949 byla stavba znovu schválena, došlo k vypracování nového projektu (starý počítal s vybudováním hráze jěště před poslední zatáčkou nynější přehrady) a ještě v témže roce začaly práce na odtokovém tunelu, příjezdových silnicích a na sídlišti. Koncem roku 1951 se začala budovat hráz v Třebenicích (91,7 ř. km.). Spotřebováno bylo 350 000 m 3 betonu, 40 000 vagónů kamene, 6 300 vagónů písku a 5 800 vagónů cementu. V dubnu 1954, po více jak 2 letech práce, se přehrada začala naplňovat. V říjnu pak byla spuštěna první ze třech turbín slapské elektrárny. V roce 1954 byl také zahájen provoz lodní dopravy. Význam nádrže je mnohoúčelový. Především však ochrana před velkými vodami. První zatěžkávací zkoušku přehrada prodělala již v červenci 1954 a zachránila tak Prahu před povodní.

Komentáře (0)

Komentáře mohou přidávat jen přihlášení členové KPCP. Přihlásit se